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独立日

每日优鲜回应账户余额被清空：系统服务器故障，稍晚即可恢复_我的网站

明日之星

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陷入经营困局的生鲜电商平台每日优鲜，APP中用户充值的余额能否得到保障？9月13日，有每日优鲜储值用户向澎湃新闻记者表示，自己在APP中的余额被清空。

B | 8 月 25 日消息，据彭博社今天（25 日）报道，大众汽车集团 CEO 奥博穆表示，公司下一轮人员削减中约有一半需要发生在德国。

C | 该用户告诉澎湃新闻记者，她曾在7月28日取消每日优鲜订单，当时系统提示预计1至5个工作日原路径退回账户，但直到现在这笔金额也未退回，加上之前账户充值的余额，全部被清空。在微博上，更多储值用户表示余额被清空，网友发文称，每日优鲜APP余额被清空，登录不上还闪退。此次表态，令大众汽车与员工之间本就因重组计划紧张的关系进一步加剧。从微博网友的反馈来看，9月6日就有人账户被清空。“每日优鲜想怎样？账户余额700多（元）突然变成0（元）。”13日，澎湃新闻记者登录每日优鲜APP，页面显示，由于系统升级，暂时无法联系在线客服，但该公司公布的客服热线无法接通，每日优鲜APP上商品也已被清空。

D | 当地时间 25 日，奥博穆在沃尔夫斯堡工厂向数千名员工解释，大众汽车的固定成本比竞争对手高出 30%，因此必须继续采取降本措施。对此，每日优鲜方面回应澎湃新闻记者：“我们的系统服务器出现一些故障，目前工作人员正在全力恢复中，稍晚一些即可恢复。

E | ”值得关注的是，13日记者曾询问每日优鲜业务重组情况如何，每日优鲜方面人士表示：“目前领导们都在为这个事情努力，但具体进度不是很清楚。”7月底以来，仅上市一年的生鲜电商每日优鲜陷入多重危机，社交平台出现“生鲜电商每日优鲜内部宣布公司解散”的消息，7月28日晚间，每日优鲜APP在包括北京、上海、天津等多地已无法下单，且售后页面显示暂无客服在线。8月，北京市消协约谈北京每日优鲜电子商务有限公司。被约谈后不久，每日优鲜向澎湃新闻记者表示，每日优鲜已向北京市消协提交了整改方案，公司已设置专人专岗负责各类问题的后续处理工作，积极解决用户权益问题。对于外界经常提到的全球还需削减 5 万个岗位，他强调，这只是理论测算结果，并不是已经确定的目标。“我们的未来规划是大众汽车历史上规模最大的转型项目。据了解，每日优鲜成立于2014年11月，在2015年首创“前置仓”生鲜到家的商业模式。财报数据显示，自2018年到2020年三年间，每日优鲜净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元和16.49亿元，三年累计亏损了67.9亿元。2020年7月，在完成一轮4.95亿美元的融资后，每日优鲜创始人徐正还在展望未来五年，认为线上生鲜超市将成为主流人群的主要购买渠道，行业格局正在从百亿级别短跑的小组赛到千亿级别长跑的淘汰赛。每日优鲜2021年的年报数据至今未公布，但从2021年前三季度的财报来看，分别净亏损为6.1亿元、14.3亿元和9.7亿元。

F | 2021年6月，每日优鲜在美股上市，但上市当日遭遇破发，随后股价一泻千里。

G | 现在每个人都必须参与其中。今年以来，每日优鲜更是负面缠身，供应商欠款不断，甚至收到纳斯达克“退市”通知函。截至发稿，每日优鲜美股盘前跌0.34%，市值仅2755万美元。”劳方仍然态度强硬。大众汽车职工委员会主席丹妮拉 · 卡瓦洛另行发表声明指出，员工对管理层、特别是对 CEO 的信任已经受损，不过并非无法修复。双方在此次会议之前就已经关系紧张。当地一名工会负责人此前警告，如果奥博穆不撤回计划，工会愿意考虑发动罢工。58 岁的奥博穆已经把这轮改革视为自己任期内最重要的考验。他希望降低成本，同时重塑大众，以应对电动化、软件以及中国竞争对手快速崛起给汽车行业带来的变化。

H | 大众汽车特殊的治理结构意味着，奥博穆无法单方面下令削减岗位，而必须争取势力强大的劳方以及下萨克森州政府支持，后者对部分重大决策拥有否决权。大股东也在向管理层施压。控制大众汽车的亿万富豪保时捷-皮耶希家族旗下保时捷 SE 已经敦促管理层加快行动，并警告大众汽车正处于“历史性十字路口”。保时捷-皮耶希家族同样急于推动改革，大众和保时捷的利润下滑，已经压缩了该家族长期依赖的股息收入。大众汽车的盈利受到中国市场销量下降、德国本土成本高企以及工厂产能利用不足的严重影响。

I | 公司与部分竞争对手相比存在约 30% 的成本劣势，至少还需要削减 100 亿欧元（注：现汇率约合 785.51 亿元人民币）的间接成本。管理层正在制定新的方案，计划进一步削减欧洲每年 50 万辆的产能，同时精简管理层级，并大幅减少车型和配置版本。本周，奥博穆将直接前往工厂向员工阐述改革理由。他与大众汽车品牌 CEO 施文韬将在沃尔夫斯堡与员工沟通，CFO 阿诺 · 安特利茨等其他高管也将分赴大众汽车在德国的各家工厂，说明为什么进一步降本已经无法避免。劳方认为，员工正在被要求为管理层多年来在软件、电动车和中国市场战略上的错误买单，最多可能有 14 万个岗位面临风险。